本日は店舗の突き合わせ大判ガラス（W1200mm×H2400mm）の割れ替え修理を行いました！
「突き合わせ」とは、2枚のガラスが直角または平行に並び、接合（ジョイント）する納まりのことです。接合部のガラス小口（エッジ）は、納まりに応じて磨き加工（加工ランクS）またはアラズリ加工（加工ランクA）を施します。
- コーキングで加工面が隠れる場合：アラズリ加工（ランクA）
- 加工面が見える納まりの場合：磨き加工（ランクS）
今回の割れの原因は「熱割れ」でした
ところで今回のガラス割れの原因、何だと思いますか？写真を見ても、何かが当たったような打痕（衝撃痕）はありません。
実はこれ、熱割れが原因でした。ガラスにフィルムを貼ると、日射熱を吸収しやすくなったり、熱の逃げ場がなくなったりして、ガラス面の部位ごとに温度差が生じやすくなります。ガラスは温度差による熱応力が大きくなると、ヒビが入り割れてしまうことがあります。
特に既存ガラスには、透過率0%の真っ黒なフィルムが貼られており、熱割れリスクが高い状態でした。稀に、内装材向けのダイノックシートや、車用の遮熱フィルムをガラスに貼っている店舗も見かけますが、そういった用途外の材料は熱割れリスクを上げるため、基本的にはおすすめできません。
車は強化ガラスが使われることが多く、一般的に窓ガラスよりも熱応力に強い傾向があります。そのため「車に貼れる＝建物の窓にもOK」とは限りません。窓ガラスにフィルムを貼る場合は、ガラス用のメーカー製フィルムを選ぶのが安全です。
とはいえ、費用を抑えて交換したいというご要望もありますので、当店では熱割れリスクがあることをご説明し、ご了承いただける場合は、できる限りご希望に沿って施工いたします。なお、市販品や車用フィルムの施工はお受けできません（ガラス用メーカー製フィルムに限ります）。
施工の流れ
↑ガラスを外すために、コーキングを切ってガラス押さえを外しています。
↑外したガラスのフィルムをカッターで切れ目を入れて剥がしています。かなり厚みのあるフィルムで、一般的なガラス用フィルムとは違う印象でした（用途不明）。
透過率0%のフィルムは熱割れリスクが高いため、お客様のご希望に合わせて、外から室内が見えにくいフィルムの中でも、透過率が1%ある3M™ オペークブラック SH2BKOP相当のガラス用フィルム施工品に交換しました。ガラス用フィルムは膜厚が適正で、光を完全に遮断しないため、既存の状態よりは熱割れリスクを下げられます。
↑ガラスを嵌め込みました。フィルムは室内貼りのため、吸盤はガラス面の室外側に付けて搬入しています。ガラス重量は約43kg。このサイズになると2人作業が基本です。
ガラスを嵌め込んだ後は、外しておいたガラス押さえ金具を取り付け、ガラスが外れないように固定します。
↑次に、バッカー材（スポンジ状の充填材）をガラスと枠の隙間に詰めて、ガラスが動かないように仮固定していきます。
マスキングを貼り、コーキング作業を行ってガラスを固定します。
これでガラス修理完了です。外から見ると、室内がほとんど見えません。
室内からは多少、外が透けて見えます。マジックミラーのような見え方ですね。
フィルムと熱割れリスクについて
オーナー様によっては「完全に遮断したい」とご相談いただくこともありますが、当店では内容によってはお断りする場合があります。仮に「割れてもいい」と言われても、万が一の事故につながってはいけないためです。
どうしても遮断性を上げたい場合は、熱割れリスク軽減の観点から、可能であれば強化ガラスがおすすめです。フィルム付きガラスの修理では、状況によって熱割れリスクが生じることがあるため、当店では事前にしっかりご説明しています。
なお、ガラスの中でも特に網入りガラスは、フィルム貼りによって熱割れリスクが上がることがあるため要注意です。
修理を検討されている方にとって参考になりましたら幸いです。
